“尊重生命”迄今还是个传说
2011-07-26 18:33:44| 分类：
闲情偶寄
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铁道部，不用急于表白事故的发生都全怨雷公的不给面子，会把雷公冤死！
不用急于应对来自日本国的嘲笑，请尊重每一个生命！
不用急于掩盖事实，所有逝去的生命都在天堂里注视！
不用急于要求公众的理性，请问一问自己的良知！
……
下文转自猫扑
俄罗斯沉船事故，刚果的空难，中国的矿难，每一次事故都以牺牲人的生命为代价。虽然我们自从来到世上那天起，也谁没想活着离开地球，只是人们期盼的是寿寝正中，而不是丧生于责任事故中。现代社会，公众的权利意识高涨，要知道权利社会的奠基石是人要活着权利才有意义。尊重生命，才成为货真价实的普世价值。漠视生命者受到追究责任，早已成为国际惯例。当然，不少事情就怕较真，一较起真来，许多看不到的问题也就冒了出来。7月1日运行的京沪高铁，开通前其格调之高，足矣让不关注时事的人也不能不有所耳闻，因为高铁的新闻太热，你不看电视不听广播不读报不上网，街谈巷议也会把高铁的消息吹进你的耳朵里。高铁成为中国科技强盛的象征，不少人以花不菲票价坐一次高铁而自豪。
然而，运行刚满一周的高铁，就遇到了麻烦。高铁的麻烦，还真应了“祸不单行”那句俗话。7月12日11时，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，经抢修，13时排除故障。故障导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。7月10日，因山东省境内雷雨大风，导致19趟下行列车晚点。（《新京报》7月13日报道）
旅客怨声载道，看客指指点点，铁道部道歉，专家打圆场，这都是人之常情。抛开个别地方的高铁外围工程质量欠佳，抛开高铁抛锚究竟是大自然捣蛋还是自身质量原因，笔者关注的焦点不在这里，而在于乘客的生命安全有没有99%的保障。车速的提升，是人类智慧的结晶。只是速度每提高一次，安全系数就要成倍提升，否则人的安全就要受到潜在威胁。都说飞机这种交通工具最安全，其实大家心知肚明，飞机若是出了事，飞机上的人真的凶多吉少。火车也一样，脱轨的概率固然可以忽略不计，真的遇到了，虽不至于全列车的乘客有性命之虞，起码也会有人付出血的代价。所以，速度是把双刃剑，当人类追求它的时候，必须充分做好殉道的准备。假如追求交通工具速度被赋予某种政治色彩，速度上去了，乘客的生命安全系数可能下去了。明白这个道理，究竟是速度重要还是人的生命重要，相信不言自明。
京沪高铁遇到意外，能够安然停下，尽管车厢内的乘客不得不忍着闷热等待，起码自己的安全有保障，这是他们应该庆幸的事情。一次意外，可能是偶然，几天内数起事故，表明中国高铁的质量隐患存在着某种必然性因素。高铁的这些隐患不事先彻底排除掉，我建议京沪高铁宁可暂时停运，总比发扬大无畏的革命英雄主义更值得称道。假如高铁只是试验阶段，他们的这种英雄主义精神我们翘大拇指称赞，因为这是在为科学研究献身。假如试验只是蜻蜓点水，就宣称高铁安全可靠，投入商业运营，每天运送数以万计的乘客，我觉得这是极其不负责的赌博行为。铁道部可以赌博，乘客的性命赌不起。不尊重公民的生命，拿他们的性命当试验品，这种行为既违背科学精神，也是极不人道的野蛮行径。诚如网友所说：“我们能够理解技术的进步不是一朝一夕的事情，也充分相信技术人员的能力，但高铁是关系到数千人性命交关的事啊，这么隔三差五地冒出点故障，谁来为乘客的生命负责呢？”
生命无价，生命不必得以尊重，这是人类社会文明的第一要义。可是，京沪高铁的几起事故，让我觉得“尊重生命”在我们这里依然是个遥远的传说。既然生命严重贬值，只能让每个生命体自己照顾自己，自我祈祷了。听听新浪微博上的歌谣：“坐上了高铁我肝儿颤，有木有遇到风雨雷电，尼玛那高铁是折翼天使……”
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